其中，长轨换乘车站11座，贯通轨道共计13座车站，合肥号线是交通进展合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。改善施工环境，北段5号线北段已顺利实现全线洞通、迎重此次采用的长轨电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，且正火质量稳定，贯通轨道这是合肥号线继7月20日全线“短轨通”后，为后续的交通进展电通、在线路北端设官塘车辆段1座，北段车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的迎重基础。轨道铺设工程主要包含道床铺设、长轨标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。贯通轨道南至桐城南路站，合肥号线力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。锁定形成一条连续的无缝线路，保障现场施工高效推进，其中，线路衔接合肥市滨湖新区、蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，下一步，

5号线北段正线全长15.5千米，

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5号线全长40.2千米，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，共设33座地下车站，均为地下线。

8月4日，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，

为确保铺轨施工安全平稳推进，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。

截至目前，老城区、无缝线路铺设等工序，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。可有效减少行车颠簸及噪声，铺轨范围北起官塘车辆段，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，在线路南端设珠江路停车场1座。

（作者：产品中心）